世界互联网大会乌镇峰会的发布：一款滑板底盘背后的产业变革信号

 

在2025年世界互联网大会乌镇峰会的红亭发布会上，TEEMO i-Skate 滑板底盘亮相，这是尚元智行发布的智能滑板底盘2.0全新品类战略，—— 这个全新品类重新定义了智能滑板底盘，更契合当下的发展势能，更好的帮助客户实现“一键造车”，赋能千行百业迈向L4无人驾驶新时代。本文将从行业变革、技术突破到落地实践，解码 i-Skate 如何打破传统造车逻辑，以及无人驾驶产业的发展机遇。

 

冯 曙

尚元智行

联合创始人兼总经理

 

冯曙，尚元智行（桐乡）科技有限公司联合创始人兼总经理，长安大学车辆工程专业本科，先后历任吉利汽车研究院产品策划，杭州云乐三电开发部长。后深耕线控技术开发，并取得多项智能滑板底盘的国内首台套认定、省级科技进步奖、机械工业科学技术奖等奖项，并获得AEE2025磐石奖年度个人卓越贡献奖。是中国中低速无人驾驶赛道智能滑板底盘的引领者。

 

01

【产业机遇】政策与市场双驱动：无人车的 “黄金发展期” 已至

 

“变革是汽车行业的底色。” 深耕汽车行业十余年的冯曙，在谈及行业发展时表示，无人驾驶正从 “科幻” 走向现实。“以前提无人驾驶，大家觉得遥远，从L2向L3的跨越非常的审慎，而现在在中低速领域， L4 级的无人车已能在园区、社区甚至公开道路上稳定运行。汽车也正逐步由传统交通工具，向移动智能终端及智能体生产工具转变。”

 

“现在入局无人车，时机正当时。” 面对行业入场时机的疑问，冯曙给出了明确答案，而支撑这一判断的，是政策与市场的双重利好。

 

政策层面，国家战略与地方实践已形成协同格局。2025年11月7日，国务院办公厅印发的《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》，明确提出要加大各类场景开放力度。这是一个顶层战略信号，随之响应的是，目前全国已有123 个地市区县出台了无人车路权开放管理办法。北京、上海、杭州等地从立法保障、试点扩围等维度突破，山东、江苏、海南从省域层面也出台了工作指引和实施方案。“政策不再是纸上谈兵，而是实实在在为场景应用落地扫清障碍。”

 

市场端的增长潜力同样显著。据通渠有道联合14家无人车及物流从业者联合调研的数据预测，未来五年，预计到 2030 年，全国无人配送车的市场容量将增长至83万辆，相对有人物流车的渗透率达到 24.5%，产值将突破1000 亿元。2025年其实是无人物流车走向万台级规模化的起点，未来五年将快速进入到百万台级时代，其复合增长率高达105%。

 

02

【技术突破】i-Skate 的 “破局关键”：重构造车逻辑

 

“i-Skate 不是‘另一款滑板底盘’，而是一套新的造车逻辑。” 谈及产品核心竞争力，冯曙将其概括为 “全线控技术自研 + 新型模块化设计” 的组合创新。

 

在技术层面，i-Skate 的全线控技术源自飞机电传飞控技术，摒弃了传统汽车的机械连接，通过电信号实现驱动、转向、制动的全电子化控制 —— 用冯曙的话说，这相当于给无人车装上了 “精准神经中枢”。配合集成的 Camera、Lidar、GPS 的智驾模块，以及双Orin算力模块，形成 “感知层 - 决策层 - 执行层” 的全链路闭环，直接支撑 L4级自动驾驶，“这种技术配置，此前只有主机厂投入巨资且长周期的研发才能实现，现在我们将其打包成适配不同需求的货架产品，使我们的不同客户都能快速找到适配方案，跑步跨入L4的新世界大门”。

 

TEEMO i-Skate 将一台复杂的功能型无人车拆解为 “灵巧的底盘 + 聪明的车头 + 万能的方舱” 三部分：

 

灵巧的底盘集成了车规级标准化的三电架构，全线控系统，及底盘端传感器和域控制器，各种路况都能够稳定从容的应对；

 

聪明的车头继承了具备L4甚至L4.5智驾水平的传感器模块和算力模块，能够识别各种动静态，各种气象条件下的障碍物；

 

万能的方舱是预留给千行百业的应用场景的，不同的场景都有其“装货”需求，i-Skate既提供了标准的货箱系统，又提供各种标准化扩展接口，可满足客户的改装适配需求。

 

“传统从轮子做起的无人车整车研发，一般需要2-3年的开发周期，尚元智行的i-Skate已经为大家铺好了路，我们的客户只需要2-3个月就能完成其需要特定场景开发的功能型无人车落地。” 冯曙补充道。

 

03

【产品布局】瞄准客户 “各异需求”：三组产品矩阵覆盖多元场景

 

尚元智行成立3年来，已经服务了500家B端客户，经过对行业用户的需求分析发现，不同用户的需求差异显著，大体会分为三类客户：

 

第一类客户是目前最为亮眼的具备智驾算法开发能力的互联网公司。他们都是行业内顶尖的链主型企业。在当下的发展浪潮中，若它们依旧选择从最基础的“轮子”开始造车，那将会错失黄金窗口期。他们需要一个成熟可靠且通信协议完全打通的全线控智能底盘。这样他们就可以腾出精力，专注上层，打造最懂终端用户的玩家。

 

第二类客户是掌握B端场景资源的行业用户，比如一些专注做厂区内物流的，他们具备一定的硬件开发能力，但是又不足以再次大规模的投资研发智驾系统。这类用户，他们对成本并不敏感，他们需要的是为特殊场景定制的功能型方舱，比如能匹配吨袋的，匹配托盘的，或匹配危险品运输送样的。那么，我们只需和二类客户联合开发定制化方舱即可。他们也不必从轮子造起，从巨耗精力的智驾算法造起，只要发挥他们擅长的场景定制，就能实现“一键造车”。

 

第三类客户是掌握小B端或者C端场景的客户。无人驾驶的下一个十年，是属于终端场景运营商的。在L4级低速功能型无人车爆发的当下，那些贴近终端场景的运营商将迎来重大机遇。比如生鲜配送，需要从一个中央仓储配送到各个门店。或者酒店的布草，或者饭店的碗筷，都会集中收集送到一个洗涤中心，那么这个丰富的、刚需的、可闭环的场景就完全可以用尚元智行的i-Skate标准方舱方案，传统物流公司也能向智能物流公司轻资产转型。

 

基于上述三大类客户需求分析，尚元智行重新定义了智能滑板底盘，由上下车身分离的1.0时代进化到高度模块化、智能化的i-Skate 2.0时代。“i”表示其智慧属性，“Skate”就是滑板的意思。尚元智行基于i-Skate理念，除了打造“灵巧底盘+聪明车头+万能方舱”的i-Skate模块化造车公式。并进一步将i-Skate分解为i-Skate Base,i-Skate Pro及i-Skate Bot三组产品矩阵。

 

• i-Skate Base：为高度集成化、智能化、模块化的全线控底盘，也是无人驾驶的核心技术底座，包含 X1 Base、X3 Base、X5 Base 三个平台，载荷覆盖 500kg 至 1300kg，主要面向类似九识智能这种具备智驾算法开发能力的链主型企业；

 

• i-Skate Pro：在Base基础上叠加了“聪明的车头”，也就是本身就可以实现自动驾驶的底盘，类似于传统商用车的二类底盘概念，只是司机舱变成了AD智驾模块舱。面向掌握B端场景资源的二类客户；

 

• i-Skate Bot：在Pro基础上又增加了“万能的方舱”，尚元智行提供标准的物流货舱、冷藏货舱、栏板货舱，掌握C端或小B端场景资源的三类客户可以直接使用，尚元智行提供 “交钥匙工程”，助力懂场景、善运营的行业客户快速实现轻资产转型，“拿到车就能落地运营，不用建工厂、搞研发。”

 

i-Skate 三组成套滑板底盘矩阵，能够适配目前90%的无人城配及特种场景需求。

 

尚元智行简介

 

尚元智行是一家是行业领先的智能滑板底盘及中低速无人驾驶解决方案提供商，以前沿技术为驱动，构建“核心自研+全链开发+场景深耕”三位一体的竞争力体系。

 

公司依托自主研发的线控核心部件、行业领先的智能滑板底盘集成技术，以及功能型无人车的全流程量产能力，打通从底层技术到商业落地的完整闭环，累计L4级无人驾驶里程突破4000万公里，处于行业发展第一梯队。

 

目前公司已实现无人城配、无人环卫、无人接驳、安防巡逻、智慧农业、智慧军工等六大核心场景的规模化商业落地，服务全球客户500余家，产品辐射韩国、新加坡、土耳其、俄罗斯等国际市场，形成“技术-产品-场景-全球化”的立体化发展格局。

 

未来公司将持续以智能滑板底盘为载体，拓展中低速无人驾驶技术的应用边界，赋能千行百业智能化升级，致力于发展为中低速无人驾驶领域的核心技术底座，并推动无人物流车、无人接驳车、无人巡逻车等多场景功能型无人车的商业化落地。