随着我国智能网联赛道的蓬勃发展，功能型中低速无人车成为行业发展热点。尤其在无人城配赛道，2024年将有多家智能科技公司，实现千台级上路部署运营。然而，作为一种上路的道路参与者，稳定可靠的产品质量是行业良性发展的重要保障。

 

 

尚元智行在新一轮融资及开发新客户过程中，被问的最多的问题是你们的核心竞争力是什么？

 

除了核心零部件的自主研发能力、全线控技术的掌控能力及底盘域控智能化算法的迭代能力外，高可靠性也是一种最容易被忽略，但是也尤为关键的核心竞争力之一。 

 

    

 

对于无人驾驶创新赛道来说，很多初创企业尤其没有主机厂研发经验的团队来说，攒一台实验室级的科创属性为主的功能型无人车很容易，但是如何实现从试验级到产品级再到商业级的跨越，并不是一件容易的事情。

尚元智行的智能滑板底盘打造，从一开始的定义就是按严苛的车规级标准开发。从零部件自主研发开始就按车规级试验标准进行试验，历经高低温试验、防水防尘试验、盐雾试验、振动试验及EMC电磁兼容测试等才能定型装车。而基于尚元智行滑板底盘打造的无人城配车也需要在强化道路综合试验场完成至少1万公里耐久性测试，才能实现功能型无人车的定型。

尚元智行的强化路面耐久测试场是按照车规级打造的汽车综合试验场，涵盖卵石路面、扭曲路面、井盖路面、搓板路面、鱼鳞路面、坡道驻车及起步、直线加速等场景。

 

             

 

由于是测试功能型无人车，还增加了红绿灯识别、十字路口穿越、停车场抬杆等AD功能性测试。1万公里的强化路面的耐久测试等效常规路面20万公里测试。通过此测试，才能实现产品级的定型及量产。

 

               

量产后，每台车还需要在试车场进行20公里的下线测试，相当于400公里的应力释放及机械部件磨合，这样交付客户手里才是一台真正能用且好用的功能型无人车。

 

从试验级到产品级，对于创新创业型公司还是不够的，要想实现规模化商业落地，还要进一步向商品级的跨越。

 

所谓商品级，尚元智行的理解是产品不仅有客户愿意买单，还愿意持续复购及介绍新客户。因为尚元智行的智能滑板底盘及基于滑板底盘打造的功能型无人车，在北至辽宁，南至海南，西至新疆，甚至新加坡、韩国等海外应用过程中，会遇到各种突发场景及失效模式，比如水坑涉水路面、积雪路面、雨天大雾天等各种恶劣气象环境下，是否能从容应对及有效脱困，不仅考验一个线控底盘的素质，对算法的迭代更新也是一种考验。

 

 

每一种新的失效模式，都是算法迭代学习的过程。尚元智行的滑板底盘均具备关于底盘详细参数远程监控的云平台功能，可实现远程的健康状态监控、远程故障诊断及远程OTA升级，从而使得尚元智行的滑板底盘具备不断学习，常用常新的功能，这也是尚元智行滑板底盘的核心竞争力之一。

 

目前尚元智行已经实现了千台级滑板底盘的部署运营，累积L4级无人驾驶运营里程达到200万公里级，且以指数级持续的增长中。经历了行业鲜有的商业化验证，真正打磨出可靠好用的商品级滑板底盘。这在一个新赛道的早期卡位尤为重要，目前尚元智行已经由研发型智能科技公司跻身为具备规模化量产能力且具有较高市占率的第一梯队公司。

 

马克思曾经说过，能生产出产品最多只是成功的第一步，但是如何把产品转化为商品，使用户能基于价值判断的买单，将商品转化为货币，才是商品的“惊险一跃”。尚元智行的智能滑板底盘经历了试验级到产品级再到商品级的三级跳，已经成功越过马克思所说的“惊险一跃”，尚元智行的智能滑板底盘将赋能更多客户实现中低速无人驾驶赛道的场景落地。为我国智能网联发展战略贡献自己的一份力量。